铁路下调运价降本增量减排一举三得

自2018年5月1日起，铁路运输服务增值税税率从11%降至10%。该税率的降低，利好的是铁路部门。然而，铁路部门立即下调主要货物运价，让利支持实体经济发展。此举凸显的是铁路部门在“交通强国、铁路先行”中的责任与担当，将力促社会物流成本降低、增加铁路货运量，并给力我国打赢“蓝天保卫战”。

社会物流成本较高，是制约我国经济发展质量和效益再提高的瓶颈。虽经多方努力，我国社会物流成本占GDP的比重，从2012年的18%降低到去年的14.6%，但仍然比美德等发达国家高出六个百分点。因此，再降低社会物流成本，成为我国经济发展、增强我国产品国际竞争力的迫切需要。

在降低社会物流成本方面，铁路发挥着重要作用。铁路部门在落实中央政策和加快货运改革上，一直在做积极的探索和努力。数据显示，去年铁总货物发送量29.18亿吨、同比增长10.1%，特别是能减少货损货差约10%、提高装卸作业效率30%、缩减成本约20%的集装箱运输，同比增长37%，为我国降低社会物流成本作出积极贡献。

今年以来，铁路部门深入落实中央调整货运结构、减少公路运输量、增加铁路运量的要求，提出增运2亿吨的奋斗目标。铁路深挖白货货源、优化运输组织，提供更多契合市场需求的货运产品；努力提升集装箱运输水平，为企业发展降本增效；深入推进多式联运，促进各种交通方式融合发展；进一步加快中欧班列发展，为亚欧贸易降本提质增效。这些举措成效明显。

今年1季度，铁路货运量继续保持高速增长态势，国铁货物发送量完成7.8亿吨，同比增加5600万吨、增长7.5%，力促物流降本。其中中欧班列到3月29日，今年以来共开行1000列、同比增长75%，降本增效作用更为突出。

在铁路货运呈现良好态势之际，铁路部门下调主要货物运价，可谓“锦上添花”。一方面可进一步降低物流成本，另一方面将吸引更多货物选择铁路运输，这将为我国打赢“蓝天保卫战”奠定坚实基础。

陆路运输，火车能耗只有汽车的六分之一，火车碳排放只有汽车的十二分之一。如一辆大型运煤车辆，其尾气的污染相当于200多辆小汽车排放的尾气，且产生大量的扬尘。一季度铁路增运的5600万吨货物，如用60吨的汽车来运输，不考虑运距因素，就要增加93万辆次，可见铁路增运确实减少了不少污染量。

人民的美好生活，需要更多的蓝天白云。我们期待铁路运输供给侧结构性改革更上一层楼，进一步提高铁路运输在社会运输中的比重，从而为打赢“蓝天保卫战”作出更大的贡献。